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Manche Dächer verzeihen kein starres Panel. Das Aufstelldach am Camper, das gewölbte Deck am Boot, die Fläche, auf der jedes Kilo und jeder Zentimeter zählt. Genau dort spielt das AutoSolar 145W Flex seine Stärke aus — ein semiflexibles Solarpanel, das sich anpasst, wo klassische Module mit Alurahmen an ihre Grenzen kommen.
Flach. Leicht. Unauffällig. Nur 2 mm Aufbauhöhe, gerade einmal 2,8 kg Gewicht. Das semiflexible AutoSolar Panel trägt praktisch nicht auf und lässt sich der Wölbung des Untergrunds anpassen. Wo ein gerahmtes Modul aufträgt und Windangriffsfläche bietet, verschwindet das Flex-Panel nahezu in der Dachlinie.
Sunpower-Zellen. Effizienz aus den USA. Im Innern arbeiten hochwertige monokristalline Solarzellen von Sunpower 145 Watt Peak aus einer kompakten, leichten Fläche. Zellen made in USA.
ETFE statt Kompromiss. Die Oberfläche ist mit einer speziellen ETFE-Schicht geschützt. Dieser Hochleistungskunststoff wirkt wie eine Antihaftbeschichtung: Schmutz haftet kaum, und was sich absetzt, spült der nächste Regenschauer wieder ab. Weniger Verschmutzung heisst weniger Leistungsverlust — und eine Oberfläche, die auch dem raueren Einsatz standhält.
Gebaut für unterwegs. Auf dem Aufstelldach von VW T5, T6 oder T7, im Ford Nugget, auf dem Kastenwagen: Wo klassische Panels zu schwer oder zu hoch sind, sitzt das Flex-Panel bündig. Auf dem gewölbten Bootsdeck folgt es der Rundung. Und am Balkongeländer wird es zum unkomplizierten Balkonkraftwerk. Camper, Boot, Wohnmobil, mobile Anwendung — überall dort, wo Gewicht und Höhe entscheiden.
Kleben oder schrauben — du entscheidest. Über die vormontierten Ösen lässt sich das Panel klassisch verschrauben. Oder du klebst es mit Sikaflex 554 direkt und randlos aufs Dach — ohne Bohren, ohne Durchdringung der Dachhaut. Wichtig: Ein Flex-Panel ist biegsam, aber kein Gummituch. Bieg es bei der Montage nur so weit wie nötig und lass es sanft der Dachwölbung folgen — wird es zu stark oder zu eng gebogen, können in den Zellen Mikrorisse entstehen, die die Leistung dauerhaft mindern. Reinigen? Macht meist der Regen. Sonst genügt der Gartenschlauch.
Semiflexibel, monokristallin, robust: Das AutoSolar 145W Flex ist die Lösung für alle, denen Gewicht und Aufbauhöhe wichtiger sind als der Alurahmen. Flex Series by AutoSolar — Strom dort, wo andere Panels nicht hinpassen.
Produkt-Nummer
flex145
Grösse (Länge x Breite x Höhe)
1060 x 685 x 2 mm
Gewicht
2.8 kg
Kurzschlussstrom (Isc)
6.35 A
Maximum Power Current (Imp)
6.01 A
Maximum Power Voltage (Vpm)
24.2 V
Leerlaufspannung (Voc)
28.4 V
Maximalleistung (Pmax)
145 W
Bei 150W kann man ca. 700-800Wh pro Tag produzieren.
Jedes Auto ist unterschiedlich im Aufbau, darum können die Kosten nicht im Voraus bestimmt werden.
Wir empfehlen, dass Sie nur Solarmodule derselben Grösse zusammen mit einem Regler betreiben, da es sonst zu Verlusten bei den grösseren Modulen kommt.
Im Winter ist die Sonneneinstrahlung weniger stark als im Sommer. Dadurch kann der Ertrag auf 1/3 vom Sommer Ertrag fallen.
Bei unterschiedlicher Ausrichtung sollten die Solarmodule parallel zusammengeschlossen werden. Damit bei Abschattung nicht beide Solarmodule an Leistung verlieren.
Durch die Verschattung produziert die Solaranlage weniger Energie. Bei Standorten, bei dem ein Modul verschattet werden kann, sollten die Solarmodule parallel zusammengeschlossen werden.
Bei der Serienschaltung erhöht sich die Spannung der Solaranlage. Dies hat den Vorteil, dass auch bei schlechtem Wetter genügend Spannung vorhanden ist, damit der Laderegler optimal arbeiten kann. Serienschaltung kann nur mit einem MPPT-Laderegler gemacht werden.
Bei der Parallelschaltung erhöht sich der Strom und die Spannung bleibt gleich. Diese Verschaltung ist für den PWM-Laderegler geeignet. Da dieser keine hohe Eingangsspannung hat.