Régulateur de charge 30A DC-DC MPPT

Un camping-car est garé le soir sur un emplacement, sans prise secteur à proximité, et le trajet reprend dès le lendemain matin. C'est exactement pour ce quotidien que le régulateur de charge 30A DC-DC MPPT a été conçu : un régulateur de charge qui ne se contente pas de gérer le solaire, mais exploite chaque source d'énergie disponible en chemin.

Trois sources, une seule batterie. Le régulateur de charge 30A DC-DC MPPT charge depuis l'alternateur du véhicule pendant la conduite, depuis le panneau solaire sur le toit et depuis le secteur sur le camping. Les trois chemins convergent vers un système qui priorise automatiquement la meilleure source. Pas de branchement à changer, pas de réflexion à avoir.

Un MPPT qui anticipe. Avec une plage de tension MPPT de 15 à 50V et jusqu'à 30A de courant PV en entrée, le régulateur de charge 30A DC-DC MPPT tire le maximum de chaque panneau solaire, même par ciel couvert ou ombrage partiel des arbres sur l'emplacement.

Deux batteries, une application. Pour ceux qui veulent séparer batterie de démarrage et batterie auxiliaire, le régulateur de charge 30A DC-DC MPPT offre une gestion intelligente qui isole et surveille proprement les deux circuits. Via l'application Bluetooth, l'état de charge, la tension et le courant s'affichent en temps réel sur le téléphone.

Construit pour un usage exigeant. Le circuit buck-boost à redressement synchrone multiphasé garantit un rendement élevé avec peu de dégagement de chaleur. Un avantage qui se ressent sur la durée : moins d'usure des composants, une puissance de charge stable même avec une tension de bord fluctuante. Pour ceux qui utilisent leur véhicule sur de nombreuses saisons, pas seulement un été.

Pour camping-cars et vans : l'alternateur charge pendant la conduite, le panneau solaire prend le relais sur l'emplacement, le secteur complète sur le camping. La batterie auxiliaire est toujours pleine le soir.

Pour bateaux et installations off-grid : là où le secteur est rare et le soleil la source principale, la régulation MPPT fait le travail de précision, tandis que les interfaces CAN et Modbus permettent l'intégration dans les systèmes de bord existants.

Pour tous les circuits à deux batteries : ceux qui veulent séparer proprement batterie de démarrage et batterie de service obtiennent la gestion intégrée, sans appareil supplémentaire.

Un régulateur, trois sources de charge, contrôle total via l'application.