300 Ah lithium battery with app (equivalent to a 600 Ah AGM battery) - LiFePo4 1,999.00 - On sale!
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Durable
Our lithium batteries offer many advantages compared to GEL, AGM, or wet-cell batteries, making them particularly beneficial for use in motorhomes and campers. They are significantly lighter, last longer, and maintain a constant voltage over extended periods. Furthermore, lithium batteries can be charged faster and deliver consistently high currents. In addition, our lithium batteries can withstand between 2,000 and 6,000 charge cycles (depending on usage) before their performance begins to decline.
Lighter
Another advantage, especially for campers, is the significantly lower weight of lithium batteries. For comparison, our 220 Ah AGM battery weighs a good 60 kg, while the 300 Ah lithium battery weighs half as much at 27 kg and offers three times the usable capacity. In general, lithium batteries deliver twice the power at half the weight.
And anyone who owns a motorhome or campervan knows that weight is always a critical factor. Thanks to a lithium battery, more power can easily be achieved while saving weight.
Always in view
The high-quality, integrated BMS (Battery Management System) ensures safe operation and protects the battery from overloads and short circuits. Another advantage of the integrated BMS is its Bluetooth connectivity. Using the Smart BMS app (for Android and iOS ), you can constantly monitor your battery's charge level and access a wealth of additional information.
Advantages at a glance
- Low weight (one quarter compared to lead-acid batteries)
- Lower mass (half the size with the same power output)
- Long lifespan (over 10 years, up to 6000 cycles)
- Faster charging, shorter charging times
- LiFePo 4 is safe and protected by a BMS.
- Operating temperature between -20°C and 60°C
Technical data
| Nominal voltage | 12.8 V |
| Nominal capacity | 300 Ah |
| energy | 3.84 kWh |
| Charge cycles @100% DOD | > 2000 cycles |
| Charge cycles @50% DOD | > 6000 cycles |
| Water resistance | IP56 |
| Charging voltage | 14.6 V |
| discharge cut-off voltage | 10.0 V |
| Continuous current | 100 A |
| Peak electricity | 500 A |
| Size | 532 x 207 x 215 mm |
| Weight | 27 kg |
| Connection | M8 |
Produkt-Nummer
li300ah
length
532 mm
Width
207 mm
Height
215 mm
Tension
12.8 V
Rated power
3.84 kWh
Es kommt immer auf die Kapazität (Ah) der Batterie an. Eine 80Ah Batterie kann mit einem 100-120W Solarmodul an einem schönen Tag wieder aufgeladen werden.
Solarbatterie Calcium: Dies ist eine Bleisäure-Nassbatterie. Der Vorteil dieser Batterien ist, dass diese mit destilliertem Wasser gewartet werden können. Dafür ist die Batterie nicht auslaufsicher.
Bei der Anwendung im Wohnmobil ist eine Gel-, AGM- oder Lithiumbatterie am besten geeignet, da diese Batterien vibrationsbeständig und keine Flüssigkeiten enthalten.
Ja, die Batterie kann gleichzeitig mit Landstrom und Solarstrom geladen werden. Die Kontrollsensoren im Ladegerät des Netzstroms und der Laderegler der Solaranlage merken, wenn die Batterie vollgeladen ist.
Bei der Tiefentladung wird eine Zelle der Batterie mit beliebiger Stromstärke soweit entladen, dass die Spannung unter die Entladeschlussspannung absinkt. Durch die Tiefentladung können je nach Batterietyp unterschiedliche Schädigungen auftreten. Je nach Batterietyp kann eine einzige Tiefentladung diese zerstören. Batterien können auch bei Nichtbenutzung, allein aufgrund von Selbstentladung, tiefentladen werden.
Gel:14.2V
AGM: 14.4V
Lithiumbatterie: 14.4-14.8V
Die Batterien ertragen Minus Temperaturen. Bei tieferen Temperaturen nimmt die Kapazität der Batterie ab. Um die Batterie etwas zu schonen, am besten mit Isoliermaterial einpacken.
Die Batterie sollte alle 3-6 Monate wieder etwas geladen werden, um der Selbstentladung entgegen zu wirken.
Die Lithiumbatterie wird bei unter Null langsamer geladen. Das BMS schaltet die Batterie ab, wenn es zu kalt ist. Wir haben bereits Lithiumbatterie in Gartenhäuser und Alphütten verbaut. Am besten ist es, wenn die Batterie etwas isoliert ist, da bei unter Null alle Batterien weniger leisten können.
Kann die alte AGM-Batterie einfach gegen eine Lithiumbatterie ausgetauscht werden, auch wenn die Batterie über die Lichtmaschine geladen wird?
Sofern die AGM-Batterie mit mind. 14.4V geladen wird, muss nichts geändert werden. Falls da weniger Spannung zum Laden zur Verfügung war, wäre die AGM-Batterie auch nicht korrekt geladen worden. In diesem Fall könnte im Nachhinein noch ein Booster verbaut werden und so die Volt-Zahl erhöht werden.
Wir haben das BMS entwickelt, damit es mind. 150A Dauerstrom liefern kann. Dies ist höher als bei den meisten Vergleichsprodukten. Zudem verwenden wir zylindrische Zellen, wie im Tesla, anstelle der günstigeren prismatischen Zellen. Somit ist unsere Batterie sehr langlebig. Wir verwenden Panasonic Zellen, die sehr hochwertig sind.
Ein Zyklus gilt als entladen der Batterie von 100% auf 0% DOD. Ob Sie dies in einem Mal entladen oder drei Laptop aufladen nacheinander, spielt dabei keine Rolle.
Die Lichtmaschine muss min. 14.4V haben damit die Lithiumbatterie auch mithilfe eines Trennrelais über die Lichtmaschine geladen werden kann. Sonst kann ein DC-DC Ladebooster vor die Lithiumbatterie geschalten werden. Dieser erhöht die Eingangsspannung auf die optimale Ladespannung der Lithiumbatterie.
Um die Induktionsplatte 1h am Tag betreiben zu können, (1h x 1300W (Induktion) gibt gut 1300Wh pro Tag) benötigen Sie min. 3x160W Solarmodule plus einen 2000W Wechselrichter. Zudem braucht es 2x 100Ah Lithiumbatterie oder besser 1x bis 2x 170Ah, damit auch Regentage überbrückt werden können. Kosten für die ganze Anlage ca. 6000.00 CHF
