UNITURA Moniteur de batterie 500A Bluetooth 12–48V

Dimanche soir sur l'aire de stationnement. Le frigo tourne, le chauffage tourne, et demain matin il faudra du café. La seule information dont tu disposes : un affichage qui indique 12,6 volts. Ça te dit tout — et rien. Car la tension sous charge ment, la tension après charge ment, et sur du lithium la courbe est si plate qu'entre à moitié pleine et presque vide il y a à peine un dixième de volt.

Le UNITURA 500A met fin aux devinettes.

Un shunt ne suppose pas, il compte. Au lieu d'interpréter la tension, le UNITURA s'installe avec un shunt de précision 500A sur le pôle négatif et enregistre chaque ampère qui entre et qui sort. Courant mesuré à ±0,4%, tension à ±0,3%. Il en résulte un vrai bilan, pas une estimation. Avec 500A en continu, il couvre aussi les gros onduleurs et les circuits de démarrage, là où les appareils bon marché abandonnent.

L'état de charge en pourcentage. Comme sur un téléphone. Tu saisis la capacité de ta batterie — de 1 à 9999 Ah — et tu obtiens un affichage que tout le monde comprend : 64% de charge. Encore 11 heures à la consommation actuelle. L'état de charge est suivi à ±0,1% près, l'autonomie restante à la minute. C'est la différence entre supposer et planifier.

Bluetooth pour le smartphone. RS485 et CAN pour le système. Le Bluetooth est intégré : l'appli affiche valeurs, historique et alertes sans écran supplémentaire. S'y ajoutent un port RS485 et le CAN avec protocole RV-C — le standard des camping-cars et des bateaux. Le moniteur dialogue ainsi avec régulateurs, onduleurs et systèmes de bord au lieu de mesurer dans son coin. 60 jours d'historique sont conservés : tu ne vois pas seulement l'instant, mais la tendance.

Conçu pour un réseau de bord, pas pour un banc d'essai. 12V, 24V, 36V ou 48V — le UNITURA couvre tous les systèmes courants et fonctionne avec plomb, AGM, gel et lithium. Sa consommation propre reste sous 15 mA, ce qui compte lors des immobilisations de plusieurs semaines. La plage de fonctionnement va de -35°C à +65°C. Important : l'électronique est prévue en IP21 pour un montage protégé — coffre à batteries, armoire technique, intérieur. Pas dans un compartiment moteur ouvert ni en zone de projections d'eau.

En camping-car, tu sais le matin si la nuit a coûté à la batterie cellule. À bord, tu vois si le mouillage tient une deuxième nuit. Dans le chalet hors réseau, l'historique te révèle quel consommateur vide ton parc.

Unitura Series by AutoSolar. Pour savoir, au lieu d'espérer.