UNITURA Batteriemonitor 500A Bluetooth 12–48V

Sonntagabend auf dem Stellplatz. Kühlschrank läuft, Heizung läuft, morgen früh soll der Kaffee kommen. Und die einzige Information, die du hast, ist eine Spannungsanzeige, die 12,6 Volt zeigt. Die sagt dir alles — und nichts. Denn Spannung unter Last lügt, Spannung nach dem Laden lügt, und bei Lithium ist die Kurve so flach, dass zwischen halbvoll und fast leer kaum ein Zehntelvolt liegt.

Der UNITURA 500A macht Schluss mit dem Raten.

Ein Shunt misst nicht, er zählt. Statt Spannung zu interpretieren, sitzt der UNITURA mit einem 500A-Präzisionsshunt im Minuspfad und erfasst jedes Ampere, das rein- und rausgeht. Strom auf ±0,4% genau, Spannung auf ±0,3%. Daraus entsteht eine echte Bilanz — kein Schätzwert. Bis 500A Dauerstrom deckt der Monitor auch grosse Wechselrichter und Anlasserkreise ab, wo günstige Geräte längst aussteigen.

Ladezustand in Prozent. Wie beim Handy. Du hinterlegst deine Batteriekapazität — von 1 bis 9999 Ah — und bekommst dafür eine Anzeige, die jeder versteht: 64% voll. Noch 11 Stunden bei aktueller Last. Der Ladezustand wird auf ±0,1% genau geführt, die Restlaufzeit auf die Minute. Das ist der Unterschied zwischen Vermuten und Planen.

Bluetooth fürs Handy. RS485 und CAN fürs System. Bluetooth ist eingebaut, die App zeigt dir Werte, Verlauf und Warnungen ohne zusätzliches Display. Dazu kommen ein RS485-Port und CAN mit RV-C-Protokoll — der Standard in Wohnmobilen und Booten. So spricht der Monitor mit Ladereglern, Wechselrichtern und Bordsystemen, statt isoliert vor sich hin zu messen. 60 Tage Verlaufsdaten bleiben gespeichert: du siehst nicht nur den Moment, sondern das Muster.

Gebaut für ein Bordnetz, nicht für den Prüfstand. 12V, 24V, 36V oder 48V — der UNITURA deckt alle gängigen Systeme ab und arbeitet mit Blei, AGM, Gel und Lithium. Der Eigenverbrauch liegt unter 15 mA, was bei Standzeiten über Wochen zählt. Der Betriebsbereich reicht von -35°C bis +65°C. Wichtig: Die Elektronik ist mit IP21 für den geschützten Einbau gedacht — Batteriekasten, Technikschrank, Innenraum. Nicht in den offenen Motorraum oder in die Spritzwasserzone.

Im Camper weisst du morgens, ob die Nacht die Aufbaubatterie gekostet hat oder nicht. An Bord siehst du, ob der Ankerplatz noch eine zweite Nacht trägt. In der Off-Grid-Hütte erkennst du im Verlauf, welcher Verbraucher dir die Bank leerzieht.

Unitura Series by AutoSolar. Damit du weisst, statt zu hoffen.