SÜDBATTERIE S 100 Ah EPLF12V100-BT 12V 999,00 CHF - Nouveau
Artikel nicht auf Lager Livré dans les 24 heures. Batterie LiFePO4 avec 100 Ah et 1280 Wh, cellules prismatiques de grade A+, décharge continue de 160 A, application Bluetooth et protection IP65. Plus de 5 000 cycles à 80 % de profondeur de décharge, plus de 15 ans de durée de vie et 5 ans de garantie constructeur – conçue pour une énergie fiable en déplacement. Plus d'informations Comparer Comparer les produits
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Sans compromis. Calibrée. Honnête.
Il y a des batteries qui brillent sur le papier – et il y a celles qui tiennent ce que leur fiche technique promet. L’EPLF12V100-BT de la série S appartient à la seconde catégorie, nettement plus réduite. Elle est conçue pour tous ceux qui doivent pouvoir compter sur leur énergie, quand la prochaine étape est loin et que les prises se font rares. Pas de marketing tapageur, pas de chiffres enjolivés – juste une batterie lithium fer phosphate qui délivre exactement ce pour quoi elle a été conçue.
Pourquoi cette batterie figure dans notre assortiment
Le marché regorge de batteries lithium, et les promesses ne manquent pas. Nous avons mené des recherches longues et critiques – et avons constaté à maintes reprises que peu de fabricants livrent réellement ce qu’ils annoncent. Avec SÜDBATTERIE, c’était différent. Nous y avons trouvé une batterie qui non seulement a répondu à nos attentes, mais les a dépassées. Des valeurs techniques documentées avec une clarté que nous n’avions vue nulle part ailleurs. Et une application qui ne se contente pas d’afficher des chiffres, mais qui convainc tout simplement. Pour nous, c’est l’une des batteries les plus qualitatives qu’on puisse se procurer aujourd’hui – et c’est précisément pourquoi elle devait rejoindre notre assortiment.
Faite pour durer – 5 ans de garantie fabricant
Cette batterie est un investissement pour les longs voyages. On peut attendre environ 5000 cycles de charge à 80 % de profondeur de décharge, ce qui correspond à une durée de vie de plus de 15 ans. SÜDBATTERIE l’assume avec cinq ans de garantie fabricant – une promesse que seuls font ceux qui ont confiance en leur propre production.
Ce qui la distingue
À l’intérieur, des cellules prismatiques de grade A+ fonctionnent en configuration 4S1P. La capacité réelle dépasse 105 Ah – la batterie dépasse sa valeur nominale au lieu de la maquiller. Avec une résistance interne inférieure à 10 mΩ à 50 % de SOC, elle perd très peu d’énergie entre la cellule et le consommateur, et son auto-décharge inférieure à 3 % par mois signifie qu’elle est opérationnelle même après une longue période d’inactivité.
160 A en décharge continue et des pointes jusqu’à 250 A la rendent parfaitement à l’aise avec des consommateurs exigeants – de l’onduleur à la glacière à compresseur. Là où d’autres batteries abandonnent par grand froid, elle continue de fonctionner de manière fiable jusqu’à −25 °C. Jusqu’à quatre unités peuvent être montées en série, pour des systèmes 24, 36 ou 48 volts. Le boîtier ABS robuste est protégé contre l’eau et la poussière selon l’IP65, et le format DIN H7 (318 × 175 × 190 mm) s’adapte aux supports de batterie courants – pour seulement 11 kg.
Grâce à la connexion Bluetooth intégrée, tu gardes à tout moment le contrôle total : niveau de charge, tensions des cellules, température, cycles et équilibrage – en toute transparence et en temps réel sur ton smartphone. C’est précisément cette application qui a été pour nous l’une des raisons pour lesquelles la série S se démarque de la concurrence.
Certifiée CE, UN ECE R-10 et UN38.3, avec des cellules conformes aux normes UL1642 et IEC62133-2 – documentée, testée et classée pour l’expédition comme UN 3480, classe 9.
À propos de SÜDBATTERIE
Derrière SÜDBATTERIE, il y a Melanie et Robert – elle, responsable qualité ; lui, développeur de produits. Très tôt, l’appel du large les a gagnés : ils ont d’abord pris la route avec leur VW 4x4 aménagé par leurs soins, puis se sont lancés dans la grande aventure avec un camion Duro 6×6 spécialement transformé. Kilomètre après kilomètre, à travers déserts, montagnes et routes côtières sans fin – en chemin, ils ont vite appris ce dont on a réellement besoin en voyage. Quelle technologie fonctionne, où elle a du sens, et ce qu’on peut sans hésiter laisser à la maison.
De toutes ces expériences est née non seulement une expertise, mais aussi l’envie de partager cette passion. En 2021, ils ont donc fondé SÜDBATTERIE – faisant de leur aventure une vocation. Aujourd’hui, ils y mettent toute leur énergie, leur esprit d’exploration et leur expérience : dans des solutions qui font avancer d’autres voyageurs – qu’ils préparent leur première virée ou aient déjà parcouru la moitié du monde.
numéro de produit
lisb100bt
Dimensions (longueur x largeur x hauteur)
Poids
Type de batterie
lithium
Système de gestion de batterie (BMS)
intégré à la batterie
Tension
12,8 V
Capacité (10 h) :
100 Ah
garantie
Es kommt immer auf die Kapazität (Ah) der Batterie an. Eine 80Ah Batterie kann mit einem 100-120W Solarmodul an einem schönen Tag wieder aufgeladen werden.
Solarbatterie Calcium: Dies ist eine Bleisäure-Nassbatterie. Der Vorteil dieser Batterien ist, dass diese mit destilliertem Wasser gewartet werden können. Dafür ist die Batterie nicht auslaufsicher.
AGM: Absorbent Glass Mat ist eine andere Bauform von Bleibatterien. Die Flüssigkeit ist in Glasfaser Vlies gebunden. Diese Batterien sind dicht verschlossen und können nicht auslaufen. Daher sind diese gut geeignet für Anwendungen im Wohnmobil oder Camper.
GEL: Bei der Gel-Batterie ist die Flüssigkeit in einem Gel gebunden. Dadurch ist diese auch auslaufsicher wie die AGM-Batterie. Die Gel-Batterie ist eine Bauform der Bleibatterien.
Lithiumbatterie: Lithium-Eisen-Phosphat Batterien (LiFePO4) sind leichter und leistungsfähiger als herkömmliche Blei- oder Gelbatterien. Die innovative Technologie bietet eine hohe Eigensicherheit, selbst unter extremsten Bedingungen besteht keine Explosions- oder Brandgefahr. Durch die hohe Energiedichte, können deutlich kleinere Kapazitäten im Vergleich zu Bleibatterien eingesetzt werden. Unsere Modelle mit eingebautem BMS bieten einen zusätzlichen Schutz vor Unter- und Überspannung.
Bei der Anwendung im Wohnmobil ist eine Gel-, AGM- oder Lithiumbatterie am besten geeignet, da diese Batterien vibrationsbeständig und keine Flüssigkeiten enthalten.
Ja, die Batterie kann gleichzeitig mit Landstrom und Solarstrom geladen werden. Die Kontrollsensoren im Ladegerät des Netzstroms und der Laderegler der Solaranlage merken, wenn die Batterie vollgeladen ist.
Bei der Tiefentladung wird eine Zelle der Batterie mit beliebiger Stromstärke soweit entladen, dass die Spannung unter die Entladeschlussspannung absinkt. Durch die Tiefentladung können je nach Batterietyp unterschiedliche Schädigungen auftreten. Je nach Batterietyp kann eine einzige Tiefentladung diese zerstören. Batterien können auch bei Nichtbenutzung, allein aufgrund von Selbstentladung, tiefentladen werden.
Gel:14.2V
AGM: 14.4V
Lithiumbatterie: 14.4-14.8V
Die Batterien ertragen Minus Temperaturen. Bei tieferen Temperaturen nimmt die Kapazität der Batterie ab. Um die Batterie etwas zu schonen, am besten mit Isoliermaterial einpacken.
Die Batterie sollte alle 3-6 Monate wieder etwas geladen werden, um der Selbstentladung entgegen zu wirken.
Die Lithiumbatterie wird bei unter Null langsamer geladen. Das BMS schaltet die Batterie ab, wenn es zu kalt ist. Wir haben bereits Lithiumbatterie in Gartenhäuser und Alphütten verbaut. Am besten ist es, wenn die Batterie etwas isoliert ist, da bei unter Null alle Batterien weniger leisten können.
Sofern die AGM-Batterie mit mind. 14.4V geladen wird, muss nichts geändert werden. Falls da weniger Spannung zum Laden zur Verfügung war, wäre die AGM-Batterie auch nicht korrekt geladen worden. In diesem Fall könnte im Nachhinein noch ein Booster verbaut werden und so die Volt-Zahl erhöht werden.
Wir haben das BMS entwickelt, damit es mind. 150A Dauerstrom liefern kann. Dies ist höher als bei den meisten Vergleichsprodukten. Zudem verwenden wir zylindrische Zellen, wie im Tesla, anstelle der günstigeren prismatischen Zellen. Somit ist unsere Batterie sehr langlebig. Wir verwenden Panasonic Zellen, die sehr hochwertig sind.
Ein Zyklus gilt als entladen der Batterie von 100% auf 0% DOD. Ob Sie dies in einem Mal entladen oder drei Laptop aufladen nacheinander, spielt dabei keine Rolle.
Die Lichtmaschine muss min. 14.4V haben damit die Lithiumbatterie auch mithilfe eines Trennrelais über die Lichtmaschine geladen werden kann. Sonst kann ein DC-DC Ladebooster vor die Lithiumbatterie geschalten werden. Dieser erhöht die Eingangsspannung auf die optimale Ladespannung der Lithiumbatterie.
Um die Induktionsplatte 1h am Tag betreiben zu können, (1h x 1300W (Induktion) gibt gut 1300Wh pro Tag) benötigen Sie min. 3x160W Solarmodule plus einen 2000W Wechselrichter. Zudem braucht es 2x 100Ah Lithiumbatterie oder besser 1x bis 2x 170Ah, damit auch Regentage überbrückt werden können. Kosten für die ganze Anlage ca. 6000.00 CHF
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