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SÜDBATTERIE S 100Ah 12V LiFePO4 mit Bluetooth 999.00 CHF Liefertermin 08.08.2026- Neu
innert 4 Wochen lieferbar versendet innerhalb von 24 Stunden. LiFePO4-Batterie mit 100 Ah und 1280 Wh, prismatischen Grade-A+-Zellen, 160 A Dauerentladung, Bluetooth-App und IP65-Schutz. Über 5000 Zyklen bei 80 % Entladungstiefe, mehr als 15 Jahre Lebensdauer und 5 Jahre Herstellergarantie – gebaut für zuverlässige Energie unterwegs. mehr lesen Vergleichen Sie Produkt vergleichen Schweizer Onlineshop
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Kompromisslos. Vermessen. Ehrlich.
Es gibt Batterien, die auf dem Papier glänzen – und es gibt Batterien, die halten, was das Datenblatt verspricht. Die EPLF12V100-BT der Serie S gehört zur zweiten, deutlich kleineren Kategorie. Sie ist für alle gebaut, die sich auf ihre Energie verlassen müssen, weil das nächste Ziel weit weg ist und Steckdosen selten werden.
Warum diese Batterie bei uns im Sortiment steht
Der Markt ist voll von Lithiumbatterien, und versprochen wird viel. Wir haben lange und kritisch recherchiert – und dabei immer wieder festgestellt: Nur wenige Hersteller liefern tatsächlich, was sie behaupten. Bei SÜDBATTERIE war das anders. Hier haben wir eine Batterie gefunden, die unsere Erwartungen nicht nur erfüllt, sondern übertroffen hat. Technische Werte, die wir in dieser Klarheit sonst nirgends dokumentiert gesehen haben. Und eine App, die nicht nur Zahlen anzeigt, sondern schlicht überzeugt. Für uns ist das eine der hochwertigsten Batterien, die man aktuell bekommen kann und genau deshalb musste sie zu uns ins Sortiment.
Gebaut, um zu bleiben – 5 Jahre Herstellergarantie
Diese Batterie ist eine Anschaffung fürs lange Reisen. Zu erwarten sind rund 5000 Ladezyklen bei 80 % Entladungstiefe, was einer Lebensdauer von mehr als 15 Jahren entspricht. SÜDBATTERIE steht mit fünf Jahren Herstellergarantie dahinter – ein Versprechen, das nur gibt, wer von der eigenen Fertigung überzeugt ist.
Was sie auszeichnet
Im Inneren arbeiten prismatische Zellen der Güteklasse Grade A+ in 4S1P-Konfiguration. Die reale Kapazität liegt über 105 Ah – die Batterie übertrifft ihren eigenen Nennwert, statt ihn schönzurechnen. Mit einem Innenwiderstand von unter 10 mΩ bei 50 % SOC verliert sie kaum Energie zwischen Zelle und Verbraucher, und die Selbstentladung von unter 3 % pro Monat bedeutet: Auch nach einer langen Standzeit ist sie einsatzbereit.
160 A Dauerentladung und Spitzen bis 250 A machen sie souverän genug für anspruchsvolle Verbraucher – vom Wechselrichter bis zur Kompressor-Kühlbox. Wo andere Batterien bei Kälte aufgeben, arbeitet sie bis −25 °C zuverlässig weiter. Bis zu vier Einheiten lassen sich in Serie schalten, für 24-, 36- oder 48-Volt-Systeme. Das robuste ABS-Gehäuse ist nach IP65 gegen Wasser und Staub geschützt, und die DIN-H7-Bauform (318 × 175 × 190 mm) passt in gängige Batteriehalterungen – bei nur 11 kg Gewicht.
Über die integrierte Bluetooth-Verbindung behältst du jederzeit die volle Kontrolle: Ladestand, Zellspannungen, Temperatur, Zyklen und Balancing – transparent und in Echtzeit auf dem Smartphone. Genau diese App war für uns einer der Gründe, warum die Serie S sich vom Wettbewerb abhebt.
Zertifiziert nach CE, UN ECE R-10 und UN38.3, mit Zellen nach UL1642 und IEC62133-2 – dokumentiert, geprüft und für den Versand als UN 3480 Class 9 klassifiziert.
Über SÜDBATTERIE
Hinter SÜDBATTERIE stehen Melanie und Robert – sie Qualitätsmanagerin, er Produktentwickler. Schon früh packte die beiden das Fernweh: Zuerst rollten sie mit ihrem selbst ausgebauten Allrad-VW-Bus los, später wagten sie sich mit einem eigens umgebauten LKW Duro 6×6 ins grosse Abenteuer. Kilometer um Kilometer, durch Wüsten, Gebirge und über endlose Küstenstrassen – unterwegs lernten sie schnell, was man auf Reisen wirklich braucht. Welche Technik funktioniert, wo sie sinnvoll eingesetzt wird, und was man getrost zuhause lassen kann.
Aus all diesen Erfahrungen wuchs nicht nur Wissen, sondern auch der Wunsch, diese Leidenschaft zu teilen. 2021 gründeten die beiden deshalb SÜDBATTERIE – und machten ihr Abenteuer zur Berufung. Heute steckt darin all ihre Energie, ihr Entdeckergeist und ihre Erfahrung: in Lösungen, die andere Reisende weiterbringen.
Produkt-Nummer
lisb100bt
Grösse (Länge x Breite x Höhe)
318 x 175 x 190 mm
Gewicht
11 kg
Batterietyp
Lithium
Batteriemanagementsystem (BMS)
integriert in der Batterie
Spannung
12.8 V
Kapazität (10h):
100 Ah
Garantie
5 Jahre
Es kommt immer auf die Kapazität (Ah) der Batterie an. Eine 80Ah Batterie kann mit einem 100-120W Solarmodul an einem schönen Tag wieder aufgeladen werden.
Solarbatterie Calcium: Dies ist eine Bleisäure-Nassbatterie. Der Vorteil dieser Batterien ist, dass diese mit destilliertem Wasser gewartet werden können. Dafür ist die Batterie nicht auslaufsicher.
AGM: Absorbent Glass Mat ist eine andere Bauform von Bleibatterien. Die Flüssigkeit ist in Glasfaser Vlies gebunden. Diese Batterien sind dicht verschlossen und können nicht auslaufen. Daher sind diese gut geeignet für Anwendungen im Wohnmobil oder Camper.
GEL: Bei der Gel-Batterie ist die Flüssigkeit in einem Gel gebunden. Dadurch ist diese auch auslaufsicher wie die AGM-Batterie. Die Gel-Batterie ist eine Bauform der Bleibatterien.
Lithiumbatterie: Lithium-Eisen-Phosphat Batterien (LiFePO4) sind leichter und leistungsfähiger als herkömmliche Blei- oder Gelbatterien. Die innovative Technologie bietet eine hohe Eigensicherheit, selbst unter extremsten Bedingungen besteht keine Explosions- oder Brandgefahr. Durch die hohe Energiedichte, können deutlich kleinere Kapazitäten im Vergleich zu Bleibatterien eingesetzt werden. Unsere Modelle mit eingebautem BMS bieten einen zusätzlichen Schutz vor Unter- und Überspannung.
Bei der Anwendung im Wohnmobil ist eine Gel-, AGM- oder Lithiumbatterie am besten geeignet, da diese Batterien vibrationsbeständig und keine Flüssigkeiten enthalten.
Ja, die Batterie kann gleichzeitig mit Landstrom und Solarstrom geladen werden. Die Kontrollsensoren im Ladegerät des Netzstroms und der Laderegler der Solaranlage merken, wenn die Batterie vollgeladen ist.
Bei der Tiefentladung wird eine Zelle der Batterie mit beliebiger Stromstärke soweit entladen, dass die Spannung unter die Entladeschlussspannung absinkt. Durch die Tiefentladung können je nach Batterietyp unterschiedliche Schädigungen auftreten. Je nach Batterietyp kann eine einzige Tiefentladung diese zerstören. Batterien können auch bei Nichtbenutzung, allein aufgrund von Selbstentladung, tiefentladen werden.
Gel:14.2V
AGM: 14.4V
Lithiumbatterie: 14.4-14.8V
Die Batterien ertragen Minus Temperaturen. Bei tieferen Temperaturen nimmt die Kapazität der Batterie ab. Um die Batterie etwas zu schonen, am besten mit Isoliermaterial einpacken.
Die Batterie sollte alle 3-6 Monate wieder etwas geladen werden, um der Selbstentladung entgegen zu wirken.
Die Lithiumbatterie wird bei unter Null langsamer geladen. Das BMS schaltet die Batterie ab, wenn es zu kalt ist. Wir haben bereits Lithiumbatterie in Gartenhäuser und Alphütten verbaut. Am besten ist es, wenn die Batterie etwas isoliert ist, da bei unter Null alle Batterien weniger leisten können.
Kann die alte AGM-Batterie einfach gegen eine Lithiumbatterie ausgetauscht werden, auch wenn die Batterie über die Lichtmaschine geladen wird?
Sofern die AGM-Batterie mit mind. 14.4V geladen wird, muss nichts geändert werden. Falls da weniger Spannung zum Laden zur Verfügung war, wäre die AGM-Batterie auch nicht korrekt geladen worden. In diesem Fall könnte im Nachhinein noch ein Booster verbaut werden und so die Volt-Zahl erhöht werden.
Wir haben das BMS entwickelt, damit es mind. 150A Dauerstrom liefern kann. Dies ist höher als bei den meisten Vergleichsprodukten. Zudem verwenden wir zylindrische Zellen, wie im Tesla, anstelle der günstigeren prismatischen Zellen. Somit ist unsere Batterie sehr langlebig. Wir verwenden Panasonic Zellen, die sehr hochwertig sind.
Ein Zyklus gilt als entladen der Batterie von 100% auf 0% DOD. Ob Sie dies in einem Mal entladen oder drei Laptop aufladen nacheinander, spielt dabei keine Rolle.
Die Lichtmaschine muss min. 14.4V haben damit die Lithiumbatterie auch mithilfe eines Trennrelais über die Lichtmaschine geladen werden kann. Sonst kann ein DC-DC Ladebooster vor die Lithiumbatterie geschalten werden. Dieser erhöht die Eingangsspannung auf die optimale Ladespannung der Lithiumbatterie.
Um die Induktionsplatte 1h am Tag betreiben zu können, (1h x 1300W (Induktion) gibt gut 1300Wh pro Tag) benötigen Sie min. 3x160W Solarmodule plus einen 2000W Wechselrichter. Zudem braucht es 2x 100Ah Lithiumbatterie oder besser 1x bis 2x 170Ah, damit auch Regentage überbrückt werden können. Kosten für die ganze Anlage ca. 6000.00 CHF
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