Solarset 160W Flex Pro Solarpanel + LiFePo4 + Laderegler inkl. Kabel

Autark stehen, ohne Landstrom, ohne Rechnen. Dieses Solarset bringt zusammen, was sonst aus vier Bestellungen und fünf Herstellerwelten zusammengesucht wird: ein semiflexibles Solarpanel, eine LiFePO4-Bordbatterie, ein DC-DC Ladegerät mit integriertem MPPT-Laderegler und die passenden Kabel. Vorkonfektioniert. Aufeinander abgestimmt. Anschlussfertig.

Solarpanel: SOLTURA 160 Pro. Flexibel und passt sich an.

Semiflexible Solarmodule gibt es viele. Der Unterschied beim SOLTURA 160 Pro liegt dort, wo man ihn nicht sieht: im Innern. Statt eines reinen Kunststofflaminats trägt es einen vollflächigen Aluminiumkern. Aluminium leitet Wärme — die Hitze unter intensiver Sonne verteilt sich und wird abgeführt. Die Zellen arbeiten kühler. Kühlere Zellen arbeiten effizienter und länger. Dazu kommt eine Formstabilität, die reine Kunststoffkonstruktionen nie erreichen. 155 × 54 cm bei 5 kg und nur 3 mm Aufbauhöhe: ein Panel, das sich leicht gewölbten Camperdächern und Bootsrümpfen anpasst, geklebt oder geschraubt wird — ohne Halterungssystem, ohne Angriffsfläche für den Fahrtwind. (Flexpanels dürfen nie vollflächig verklebt werden, damit etwas Luft unter das Solarpanel kommen kann.)

Speicher: 1'536 Wattstunden, die du wirklich nutzt.

Die Rechnung geht auf: Das Panel liefert unter guten Bedingungen 700 bis 800 Wattstunden pro Tag. Die LiFePO4-Batterie fasst 12,8 V × 120 Ah — 1'536 Wattstunden. Ein sonniger Tag füllt rund die Hälfte des Speichers. Zwei Tage füllen ihn ganz. Und was drin ist, kommt auch wieder heraus: Lithium-Eisenphosphat lässt sich nahezu vollständig entladen, während eine AGM-Batterie derselben Kapazität nur die halbe Ladung wirklich freigibt. 120 Ah Lithium ersetzen 200 Ah Blei — bei deutlich weniger Gewicht 12.6 kg und 2000 Ladezyklen statt einiger hundert.

Das integrierte BMS überwacht jede Zelle einzeln und schützt vor Tiefentladung, Überladung, Kurzschluss und Übertemperatur. Kein Ausgasen, keine Säure, keine Wartung. Die Batterie darf dort stehen, wo im Ausbau Platz ist — nicht dort, wo eine Bleibatterie hin müsste.

Zwei Ladequellen. Ein Gerät.

Klassische Ausbauten brauchen zwei Boxen: einen Ladebooster für die Lichtmaschine, einen MPPT-Laderegler fürs Solar. Das UNITURA MPPT DC-DC Ladegerät vereint beides. Ein Gerät weniger im Schrank, ein Kabelbaum weniger, eine Fehlerquelle weniger. Mit Buck-, Boost- und Buck-Boost-Betrieb kommt es auch mit intelligent geregelten Euro-6-Lichtmaschinen zurecht, an denen günstige Booster aussteigen. Über 99 % MPPT-Wirkungsgrad holen aus dem Panel, was drinsteckt. Das Ladeprofil für LiFePO4 ist ab Werk hinterlegt — und die Starterbatterie wird gleich mitgepflegt, damit der Motor auch nach Tagen ohne Fahrt anspringt.

Kabel, an denen du nichts mehr vorbereiten musst.

5 Meter Solarkabel mit vormontierten Solarsteckern (MC4-kompatibel) führen vom Panel zum Laderegler. 2 Meter Solarkabel mit Ringkabelschuhen vom Laderegler zur Batterie. Alles 4 mm², alles fertig konfektioniert. Kein Crimpen, keine Zange, keine Nachbestellung im Baumarkt.

Gebaut für.

• Camper und Wohnmobile, bei denen jedes Kilogramm zählt
• Vanlife-Ausbauten, bei denen Qualität und Optik gleichermassen wichtig sind
• Segelyachten und Motorboote, die echte Wetterbeständigkeit fordern
• Den Umstieg von AGM oder Gel auf Lithium — Speicher, Laderegler und Kabel in einem Schritt

Was nicht im Set ist.

Sicherungen, Batteriehauptschalter und der Klebstoff für die Panelmontage sind nicht enthalten — sie hängen von deinem Ausbau ab. Eine Absicherung direkt am Pluspol der Batterie ist Pflicht, nicht Option. Für die Verklebung empfehlen wir Sikaflex.

Pro Series & UNITURA. By AutoSolar.

Das SOLTURA 160 Pro gehört zur Pro Series, Ladegerät und Batterie zur UNITURA Linie — dem Bordstromsystem, bei dem jede Komponente dieselbe Sprache spricht. Heute ein Set, morgen der Kern deiner gesamten Bordelektrik. Ein System. Ein Ansprechpartner.

Präzision, die sich auszahlt. Schweizer Qualität. Pro Series by AutoSolar.